התקן גרירה תפוח נשלף | סובארו XV

נבדק על רכב 4x4 עם מנוע בנזין 2.0L\1.6L

• כושר הנסיעה של כלל ההתקנים מותאם באופן מלא לזה של הרכב. • ההתקן מגיע במספר גרסאות: > התקן נשלף - מאפשר שליפה של הוו עצמו כאשר הוא אינו בשימוש. מיועד בעיקר לנהיגת שטח כאשר הבליטה של ההתקן עשוייה לפגוע בזווית הנטישה של הרכב. > התקן קבוע - ההתקן הפשוט הטוב. נשאר במקומו בלי קונצים. המוצר שבחרת זהו מוצר עם התקן קבוע. • גם המחבר עשוי להגיע במספר גרסאות: > מחבר משולב - מאפשר רתימה של נגרר עם כף ריתום או עם טבעת (די נדיר בימינו). אם אתה צריך את זה כנראה שאתה יודע. בעל נפח גדול יחסית למחבר התפוח. > מחבר תפוח - מחבר כדורי פשוט וקומפקטי. מתאים לנגררים עם כף ריתום. הרוב המוחלט של הנגררים היום. המוצר שבחרת זהו מוצר עם המחבר תפוח. • רכיבים חשמליים: > שקע 13 פינים אשר מאפשר את חיבור הנגרר למערכת החשמל של הרכב. > צמת חשמל עצמאית המובילה מהשקע האחורי למצבר הרכב. > קופסת פיקוד המגנה על מחשב הרכב מפני שינויי מתח הנובעים מצריכת הנגרר • תהליך הייצור מפוקח על-ידי מכון התקנים הישראלי וברישיון משרד התחבורה. • כלל ההתקנים מפותחים ומיוצרים בישראל במפעל אספיר בעמק יזרעאל. • כל התקן עובר בדיקות קפדניות ומבחני נסיעת כביש ושטח כחלק מתהליך הפיתוח.