התקן גרירה תפוח נשלף | סובארו XV
נבדק על רכב 4x4 עם מנוע בנזין 2.0L\1.6L
• כושר הנסיעה של כלל ההתקנים מותאם באופן מלא לזה של הרכב.
• ההתקן מגיע במספר גרסאות:
> התקן נשלף - מאפשר שליפה של הוו עצמו כאשר הוא אינו בשימוש. מיועד בעיקר לנהיגת שטח כאשר הבליטה של ההתקן עשוייה לפגוע בזווית הנטישה של הרכב.
> התקן קבוע - ההתקן הפשוט הטוב. נשאר במקומו בלי קונצים. המוצר שבחרת זהו מוצר עם התקן קבוע.
• גם המחבר עשוי להגיע במספר גרסאות:
> מחבר משולב - מאפשר רתימה של נגרר עם כף ריתום או עם טבעת (די נדיר בימינו). אם אתה צריך את זה כנראה שאתה יודע. בעל נפח גדול יחסית למחבר התפוח.
> מחבר תפוח - מחבר כדורי פשוט וקומפקטי. מתאים לנגררים עם כף ריתום. הרוב המוחלט של הנגררים היום. המוצר שבחרת זהו מוצר עם המחבר תפוח.
• רכיבים חשמליים:
> שקע 13 פינים אשר מאפשר את חיבור הנגרר למערכת החשמל של הרכב.
> צמת חשמל עצמאית המובילה מהשקע האחורי למצבר הרכב.
> קופסת פיקוד המגנה על מחשב הרכב מפני שינויי מתח הנובעים מצריכת הנגרר
• תהליך הייצור מפוקח על-ידי מכון התקנים הישראלי וברישיון משרד התחבורה.
• כלל ההתקנים מפותחים ומיוצרים בישראל במפעל אספיר בעמק יזרעאל.
• כל התקן עובר בדיקות קפדניות ומבחני נסיעת כביש ושטח כחלק מתהליך הפיתוח.